分享：本鋼浦項1#熱鍍鋅機組汽車板缺陷淺析

熱鍍鋅板具有良好的耐蝕性、加工成形性、焊接性及涂裝性。其在建筑、家電和汽車板行業的應用愈來愈廣。隨著我國汽車工業的迅速發展，汽車外板的需求量逐年上升。熱鍍鋅汽車外板作為高附加值產品，對產品表面質量有較高要求。我廠1#熱鍍鋅機組經過不斷的生產摸索與經驗總結，極大改善產品板面實物質量，目前已初步具備批量生產外板的能力。

1.   清洗段條紋

1.1   清洗段條紋成因

清洗段條紋（圖1）是指在清洗段生產運行一段時間后，由于刷輥、擠干輥及清洗段內各槽堿液使用效果下降，造成清洗段對原料鋼板表面的清洗能力及擠干能力不足，最終造成原料清洗后板面出現條狀或山水狀缺陷。

帶鋼在清洗后表面清潔度嚴重不足情況下，板面多余的殘油殘鐵將帶入退火爐內污染輥面，嚴重時造成爐輥結瘤。另外板面多余的殘鐵帶入鋅鍋內會使鋅液內鐵含量明顯上升，與鋁反應形成大量鋅渣，不利于鋅液成分穩定控制，且在帶鋼板面形成大量鋅渣缺陷。

1.2   清洗段條紋工藝控制

提高清洗段對原板的清洗效果，是消除清洗段條紋首先需要解決的問題。鍍鋅機組結合自身設備特點，摸索出清洗段清洗效果衰減的趨勢，并據此建立合理的刷輥、擠干輥更換周期臺賬與清洗段各槽堿液排放方法并按周期進行管理。在生產過程中，也需做好帶鋼清洗后表面質量監控，保證機組對原板的清洗能力始終滿足外板生產要求。

我廠清洗段管理經驗為利用機組檢修時，對刷輥、擠干輥按周期進行更換，同時檢查其他未到周期各輥表面質量，發現質量劣化情況時一并進行更換。

檢修時將清洗段內各槽堿液進行排放并重新配比，也是保證板面清洗效果的一項重要工作，將槽體內堿液排放后對其內部進行徹底清洗，去除上一個生產周期槽體內部積累的殘油殘鐵，可以保證機組在下一個生產周期內對原板清洗效果良好，滿足外板生產對原板的質量要求。

2.   沉沒輥印

2.1   沉沒輥印成因

沉沒輥?。?/span>圖2）是在鋅鍋沉沒輥使用末期，輥面及溝槽內積累大量鋅渣，沿沉沒輥溝槽壓入鍍鋅產品表面產生的缺陷。

當沉沒輥溝槽中鋅渣富集到一定程度時，機組生產厚規格產品期間帶鋼上表面將出現嚴重帶狀沉沒輥印，導致產品判廢降級。

2.2   沉沒輥印工藝控制

減少鋅鍋鋅液中鋅渣量是消除沉沒輥印需要解決的首要問題。鋅鍋內鋅渣含量除了受到原板清洗后表面清潔度影響外，還與鋅液中的鋁含量和生產期間鋅液溫度控制有關[1]。另外對鋅鍋沉沒輥進行長時間充分預熱并保證沉沒輥以較高的表面溫度進入鋅鍋進行裝配，可有效減少鋅液內懸浮渣在輥面富集程度，保證外板生產過程中板面無沉沒輥印缺陷出現。

結合我廠鍍鋅外板生產經驗，在生產前除需要保證帶鋼清洗后表面質量，減少板面殘鐵帶入鋅鍋造成鋅液內渣量增大以外，生產周期內將鋅液中的鋁質量分數控制在0.19%~0.23%，對于減少鋅液中鋅渣的生成產生了良好的效果，同時可保證產品表面鋅層色澤穩定均一。

根據鐵在鋅液內溶解理論可知，鋅液內鐵含量隨鋅液溫度降低而減少，因此控制在較低的鋅液溫度下生產，可有效控制鋅鍋內渣量生成，避免外板生產期間表面產生沉沒輥印缺陷。

我廠鋅液溫度控制經驗為使用鋅鍋感應加熱器將鋅鍋溫度穩定控制在450~460 °C，將帶鋼入鋅鍋溫度設定在一個穩定合理的低溫可控區間內。避免使用帶鋼加熱鋅鍋的生產方式擾動鋅鍋溫度，總之實現鋅鍋溫度及帶鋼入鋅鍋溫度穩定控制可對鋅鍋鋅渣的生成起到很好的抑制作用，進一步減少外板生產期間鋅鍋沉沒輥印的產生。

3.   氣刀條痕

3.1   氣刀條痕成因

氣刀條痕（圖3）是帶鋼在出鋅鍋后，由于氣刀內部或刀唇表面存在堵塞及破損，造成噴吹在帶鋼板面氣流與板面其他區域不同，最終在板面鋅層表面形成連續條狀缺陷。

3.2   氣刀條痕工藝控制

做好氣刀刀唇與內腔的日常維護與清理，保證唇縫橫向均勻度，是消除氣刀條痕首先需要解決的問題。結合我廠鍍鋅外板生產經驗，在檢修時除將下機氣刀內腔及刀唇周圍鋅粉進行徹底清理外，也需要對刀唇狀態進行檢查，發現刀唇受損需進行更換，維護期間需要使用斜尺對裝配后刀唇橫向均勻度進行校正。生產外板期間避免雙側氣刀角度一致，形成氣流對吹，造成鋅液飛渣堵塞刀唇的情況，發現氣刀條痕缺陷時，機組可使用手動刮具對唇縫進行及時清理。

4.   結束語

本鋼浦項1#熱鍍鋅機組在外板生產過程中通過不斷地摸索總結，在攻克以上幾類外板生產過程中常見的表面缺陷后，外板產品的表面質量獲得了較大提升，目前機組已向菲亞特、奔馳、大眾、通用、華晨、奇瑞等各大汽車廠家批量供貨各類汽車表面板及內板，目前機組外板綜合成材率達到85%水平。

參考文獻

[1]李九齡, 鄭洪道, 汪曉林. 鋁鋅硅鍍層板露鋼缺陷的產生與對策. 武鋼技術,2010,48(5):54

文章來源——金屬世界